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Brian中国电动车市场将比美国进步更快

2018-09-18 00:17:58 作者: 0人读过 | 我要赞

Brian:中国电动车市场将比美国进步更快

搜狐汽车11月8日讯:美国电驱动运输协会主席Brian P. Wynne在EVS25上接受时表示,相比美国的电动汽车市场,中国的市场进步会更快一些。

美国电驱动运输协会主席Brian P. Wynne

作者:欢迎你来到中国,为什么第25届世界电动车大会要选在中国的深圳作为他们的举办地。这对中国的电动汽车产业有什么特殊的意义

Brian中国电动车市场将比美国进步更快

Brian nne:我们的电动大会已经举办到第25届,这次是在亚洲,选择在中国是因为中国的电动汽车产业还是有一些长足的发展。在中国不光是有电动汽车产业的政策和研发,以及电动车的生产。 所以我觉得对中国的本土企业来说也是一个非常好的机会,比如说比亚迪、一些投资公司,还有其他的外资企业。这次会议的目的就是把相关的全世界范围内的人聚集在一起,这样我们能够分享一些信息,并且能从互相之间进行一些学习和交流。所以我也非常高兴能够参与到这次大会,并且能了解在全世界范围内其他的电动产业的技术是在怎样进行发展。

作者:您觉得中国的电动汽车产业未来发展的前景是怎么样的?

Brian nne:我觉得中国汽车产业的环境发展和美国是非常相近的。我们这两个国家的很多相同点,都是在二氧化碳排放量的减少方面。所以我们在环境的因素上、在能源的因素上,以及在生态环境的因素上,以及在技术的因素上都有非常大的共同点。另外,电动车在商业推广上也是非常重要的。综合来讲,我的国家和中国在政府之间的合作以及公司层面的交流上有更多的沟通,能把电动车的技术进行进一步的推广。这是一个非常伟大的技术,是我们未来持续面对一些困难的最终解决方案。这些电动车的新技术也会和已经在应用了一百多年的传统技术相竞争。所以我觉得我们应该在市场上推广这样的新节能技术。这两个国家也是在非常积极的推进这个新技术。

作者:我再问一个非常老套的问题,您觉得电动车最终的量产并且推广到市场上需要多长的时间?

Brian nne:我想我们现在已经在进行一些实验性的量产,这不仅仅是我们所说的纯电动汽车,也涉及到目前汽车的电汽化。以前我们有混合动力、有生物能源动力,还有其他的燃料电池技术。随着我们电池储能技术越来越先进,我们也会逐渐的把这些技术应用到实际的生产中。我们希望将把这些技术应用到插入式混合动力车。我们直接从充电站和家庭的充电设施来获取能源。所以这也需要电的建设和介入。有些人说目前对市场最有意义的就是混合动力车,因为它有一些非常优秀的储能设备以及纯电动汽车。所以,在不同地区有非常多不同的技术。我觉得这是市场进入电动驾驶的一个过程。我想这个应用不会是非常短的时间段。我也不认为电动汽车会很快、完全代替传统的燃油汽车。我们越快将电动车投入到市场,我们也会最有效率的控制全球大气环境的变化。因为我们现在已经制订了一些在二氧化碳排放方面的目标。在改变环境的同时,在新的技术方面有非常多商业的机会。很多商业公司真的非常喜欢混合动力车。

作者:这种情况在中国尤其凸显。

Brian nne:全世界范围都是这样的情况。人们进入到这样的新能源汽车、新能源轿车以及电动公车的时候,他们能即刻感受到变化和不同。所以现在的问题就是我们怎样才能让电动车尽快的进入到汽车市场并成为主流。我不是特别愿意去预计将来的电动车发展会是什么样的进度。因为有一部分原因是成本的控制,而成本的控制是非常难以预计的。根据我们过去的研究以及最新的一些实验我们发现,成本控制其实还是非常大的难点。这是非常不好的,尤其是对于电动汽车的厂家以及像中国的国家,这些国家的人对进入移动生活有非常强烈的愿望。而原油价格的逐步上升对美国这样的国家来说也不是一件好事,因为国家的交通越来越严重的依赖于原油的价格。原油价格的增速越来越快,对于电动车进入市场的渴望也是越来越大的。我的个人意见是我们不能等着这些新技术进入汽车市场,我们应该利用政府的政策以及国家间的、车企间的合作来加速电动车进入市场的步伐。只有这样我们才不会受伤,不会因为原油资源的枯竭以及原油价格的过高而受到伤害。

作者:那您能不能给我们简单说一下各个国家的电动车技术的对比,比如说中国的技术、欧洲的技术、美国的技术,哪一个技术现在是最高水平的代表?

Brian nne:现在电动汽车的技术其实是一个国际化的环境。所有的大型汽车公司基本都是国际型的公司。我想在中国这个汽车产业的进步是非常快的。但是你发现所有这些进步非常大、产量非常高的中国的汽车公司都是合资企业。也有一些公司是和其他的公司进行技术的合作。这是我们想要的,我们需要一些公司之间的竞争,这样我们才能更快的达成我们的目标。而且我们汽车产业在一定程度上来讲也非常依赖于中国的汽车生产。但是我们不会等待中国,在美国我们也已经开始生产这些新能源汽车,因为我们也需要吸引人才回到美国,并且吸引这些投资到美国去进行新能源产业投资。我曾经在很多主流的国际性汽车企业工作过,我们都有和中国的公司合作的经验,所以说,不管从哪方面来讲,我并不认为谁的技术是更先进的。而更关键的在于我们怎么样分享这些技术来快速的推动新能源技术进入市场。

作者:你觉得你对中国生产这些电动车的厂家有哪些是比较熟悉的?

Brian nne:比如说比亚迪,事实上我在前几天访问比亚迪并和比亚迪的王总裁一起吃过饭。还包括奇瑞、上汽集团,像这些企业,我熟悉一些曾经参与到美国电动车研发项目上的一些中国车企。我们进行了很深入的交流和讨论。但并不是所有的中国车企我都熟悉。

作者:您觉得在未来的十年到二十年,哪个汽车市场将是最主流、最领先的电动车市场?是美国、日本、还是中国呢?

Brian nne:我感觉中国的电动车市场的进步会更快一些,比较中国市场和美国市场非常困难,因为美国市场是一个比较成熟的市场。我觉得我们并没有中国市场这样在产能上增长得这么快速,因为我们处在汽车社会的不同阶段。

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